マウント・クック&レイク・テカポ日帰りツアー
★ 4.8 · 632件のレビュー
- クライストチャーチ発、アオラキとレイク・テカポを巡る終日ツアー
- レイク・プカキとビレッジに立ち寄り
- 駐車場だけでなく、バレーのトレッキングコースを歩く時間あり
- 無料キャンセル
ここでのウォーキングのほとんどは無料です。フッカー・バレー・トラックは往復10km、約3時間の平坦な道で、その先にはニュージーランド最高峰の山の麓に氷山が浮かぶ湖があります。シーリー・ターンズは2,200段の階段を一気に上ります。しかし、どのコースも氷河の上を歩くことはできません。それを体験できるのは、ヘリコプターで始まるたった一つのツアーだけです。
最も有名なウォーク
フッカー・バレー・トラック無料
往復10km、約3時間、平坦で予約不要
平均評価
全12ツアー対象4.8 ★
2,750件の検証済みレビューに基づく
タスマン氷河で
有料の体験¥73 556
約3時間、うち約90分は氷河の上を歩きます
こちらで予約できるすべてのツアー
アオラキ/マウント・クック・ビレッジ、クライストチャーチ、クイーンズタウン発着の12ツアー。タスマン氷河へのガイド付きヘリハイク3件、氷河上空遊覧飛行6件、バレーのトレッキングコースを歩く日帰りツアー3件です。料金の安い順に表示しています。無料のウォークについては、ページ下部でご案内しています。
★ 4.8 · 632件のレビュー
★ 4.8 · 566件のレビュー
★ 5.0 · 3件のレビュー
★ 4.7 · 514件のレビュー
★ 4.8 · 46件のレビュー
★ 4.7 · 356件のレビュー
★ 5.0 · 9件のレビュー
★ 4.7 · 22件のレビュー
★ 4.7 · 11件のレビュー
★ 4.9 · 322件のレビュー
★ 4.8 · 259件のレビュー
★ 4.3 · 10件のレビュー
二つの質問
上の12選を見てもまだ迷っていますか?アオラキには本当に答えが4つしかありません。タスマン氷河の上を90分歩く。雪の上に10分だけ着陸する。目の前の景色の名前を教えてくれる人とフッカーバレーを歩く。あるいはクライストチャーチから日帰りで来て、車窓から全部を見る。何が大事かを選べば、こちらが一つに絞ります。
お金を払う前に見ておく
下の動画はプロモーションではなく、実際のハイキングの様子です。ヘリコプターが村を離陸し、アオラキの東壁を過ぎて、タスマン氷河のネヴェ(積雪域)の標高約1,300メートル地点に着陸します。全長23.5キロ、ニュージーランド最長の氷河です。ヘリが去った後は、先週の融解で形を変えた表面を約2.5キロ歩きます。
比較
3つのまったく異なる体験ですが、多くの人が間違ったものを予約しています。フッカーバレートラックは無料で平坦、午後いっぱい使うコースです。遊覧飛行は雪の上に10分間着陸します。ヘリハイクは3時間のツアーで、タスマン氷河の上を90分歩きます。予約不要で参加できるのは1つだけ、氷河の上に立てるのも1つだけです。
表を横にスワイプ →
| 25分アルパインランディング | TOP PICK3時間タスマン氷河ヘリハイク | 3時間ヘリハイク(タスマン氷河) | |
|---|---|---|---|
| 1人あたりの料金 | ¥31 080 | ¥73 556 | ¥77 404 |
| ツアー全体の時間 | 25分 | 3時間 | 3時間 |
| 氷上での時間 | 雪上約10分 | 徒歩約90分 | 徒歩約90分 |
| 氷上1時間あたりのコスト | ¥182 823 | ¥49 037 | ¥51 603 |
| あなたの立場 | ヘリのそば | タスマン氷河の上でクランポン装着 | タスマン氷河の上でクランポン装着 |
| 支給される装備 | 不要 | ブーツ、クランポン、ジャケット | ブーツ、クランポン、ジャケット |
| 歩行距離 | 数メートル | 約2.5 km | 約2.5 km |
| 評価 | 4.7 · 514 | 4.9 · 322 | 4.8 · 259 |
| おすすめの人 | 公園全体を見たい人 | 氷河の上に立ちたい人 | トップピックが満席のとき |
| 日程を確認 | こちらを予約→ | 日程を確認 |
24時間前まで無料キャンセル · 今すぐ予約、後払い
結論
このページで、写真以上の時間を氷の上で過ごせるのはこれだけです。それがすべての決め手です。フッカー・バレー・トラックは無料で、より良いウォーキングコースですが、湖で終わります。そこは最寄りの氷河から3キロ、数百メートル下にあります。遊覧飛行は、雪の上に10分間、機体のそばに着陸します。ヘリハイクだけが、タスマン氷河の上で90分、2.5キロを歩くことができます。
日付と空き状況を確認する→予約前に知っておくこと
1970年、タスマン氷河には末端湖はまったくなく、氷の上に点在する融解池があるだけでした。1990年までにそれらは合体し、2008年までに湖は長さ約7キロ、幅2キロ、深さ245メートルになりました。その水が、タスマン・バレー・ロードの終点と氷河の間に立ちはだかっています。周囲を回るトレッキングコースも、渡るルートもないため、氷の上で過ごす時間はすべてヘリコプターから始まるのです。
2分でわかるチェック
バレーのトレッキングコースは、ほぼどんな天候でも歩けます。しかし氷の上は別です。ヘリハイクには、ヘリがあなたを降ろして戻ってくるのに十分な天候の窓が必要です。3つの質問に答えて、格納庫で知るのではなく、今すぐ確認しましょう。
アオラキに何泊しますか?これは何よりも成功率を左右します
体力に自信はありますか?でこぼこの氷の上を約90分歩きます
この日に何を求めますか?ここだけが本当に変わる要素です
「はい」か「いいえ」の明確な答えと、あなたの日に合ったフライト、そしてチェックイン時に引っかかる具体的なポイントが表示されます。
6つの楽しみ方
評価はGetYourGuideに掲載されている各事業者の数値をそのまま使用しています。当サイトがレビューを書くことはなく、また他社の評価を独自に平均化してスコアを出すこともありません。
★★★★★
2,750件の
検証済みレビューに基づく
3時間 タスマン氷河ヘリハイク
料金 ¥73 556から · 322件のレビュー
★★★★★
オアラキの東面をヘリで越え、標高約1,300メートルに着陸。その後、23.5キロに及ぶ氷の上を約90分歩きます。322件のレビューで評価4.9——この公園で最も評価の高いヘリハイクです。
フッカーバレートラック
無料 · 往復10km、約3時間
★★★★★
平坦で整備された道を往復10キロ。吊り橋を3つ渡ると、この国最高峰の山の麓に、氷山が浮かぶ湖に到着します。2026年7月に開通した新しい2つ目の橋は全長189メートル——ニュージーランド最長です。
25分 アルパインランディング
料金 ¥31 080から · 514件のレビュー
★★★★☆
公園上空を25分飛行し、雪原に着陸してローターを停止。ヘリハイクの半額以下で、過ごし方もまったく異なります。氷の上を歩くのではなく、氷を写真に収める1日です。
シーリーターンズとミュラーハット
無料 · 階段2,200段、標高差600m
★★★★☆
シーリーターンズは、誰もが写真に収めるあの眺望のため、階段2,200段、標高差600メートルを登ります。その先について、DOCはミュラーハットへのルートは登山経験が必要で、3月から11月までは雪や氷が残ることがあると警告しています。これらは別々の1日として考えるべきです。
タスマン氷河ビュートラック
無料 · 階段300段以上、約15分
★★★☆☆
古いモレーンの壁を階段300段登ると、タスマン湖を見渡す展望ポイントに到着——この湖は1970年には存在せず、現在は数キロにわたって広がっています。正直な限界:遠くから氷の末端を眺めるのであって、氷河そのものを間近に見るわけではありません。
クイーンズタウン発 タスマンヘリハイク
料金 ¥147 260から · 日帰り
★★★★☆
メインディバイドを遊覧飛行で往復し、途中でヘリハイクを挟み、同日夕方にはクイーンズタウンへ戻ります。運転時間を8時間短縮できますが、費用はヘリハイク単体の約2倍です。
実際にかかる費用
ここは、どのツアー会社のページも教えてくれない部分です。国立公園で最も有名なウォーキングコースは、無料で、予約もガイドも不要、所要時間は3時間です。お金を払って得られるのは、そこでは得られない唯一のもの、氷の上に立つ体験です。
横にスワイプ →
| アクティビティ | 料金 | 内容 | キャンセル |
|---|---|---|---|
| フッカーバレートラック(個人で) | 無料 | 往復10km、約3時間、平坦、予約不要 | 対象外 |
| 渓谷を歩くガイド付き日帰りツアー | ¥22 496 | クイーンズタウンからの送迎、ガイド、同じトラック | 24時間前まで無料 |
| タスマン氷河ヘリハイク | ¥73 556 | 往復ヘリコプター、ブーツ、アイゼン、ガイド、氷上約90分 | 24時間前まで無料 |
正直な答え
500ドルは3時間にしては高額で、それを否定するつもりはありません。特に、最も写真に撮られるウォーキングコースが無料の公園ではなおさらです。あなたが買うのは、タスマン氷河に立つ唯一の方法です。末端の壁は1990年代から湖に崩れ落ちており、氷の上に徒歩で上がるルートはありません。
当日の流れを時間ごとに
ベースはビレッジの雨ではなく、万年雪上の雲底と風をチェックします。町で雨の朝でも、山上は作業可能なことが多く、晴れていても欠航になることがあります。
ブーツ、クランポン、ジャケット、オーバートラウザー、小さなバックパックがすべて貸し出されます。自分の防寒着と厚手の靴下を持参してください。フィッティングは時間がかかるので、1時間は見ておきましょう。
機体への近づき方、クランポンの歩き方、山上で天候が急変した場合の対処法。その後、ドアが閉まります。
末端の壁を越え、氷河が残した灰色の瓦礫の上を進み、氷瀑の横を通り過ぎます。短くてうるさいけれど、それだけでチケット代の価値があります。
万年雪の上に着陸し、あなたが降りると、再び離陸します。騒音とともに去り、残るのは静寂と、アイスアックスを持ったガイドだけです。
クランポンを装着し、一列になって、今朝刻まれたステップをたどります。青いトンネル、圧縮リッジ、ムーラン、そして来週には存在しないルート。
ヘリは同じ場所、または氷が動いた場合は別の場所に戻ってきます。5分のフライトで下山し、午後半ばにはビレッジでクランポンを脱いでいるでしょう。
最適な時間帯
この2つは逆の動きをするため、1日で両方を楽しめます。タスマン上空の空気は早朝が最も穏やかで、午前遅くからはディバイドに雲が立ち込めるため、最初の出発便が確実に飛びます。フッカー・バレーはその逆で、観光バスは午前中に到着し3時までには去ります。4時を過ぎると谷は静かになり、光が谷の奥まで差し込み、遠くでアオラキが金色に輝きます。8時にフライト、4時にウォーク。これで1日をしっかり使い切れます。
現地の様子
ニュージーランド最長の氷河を、約90分・2.5km歩きます。
融雪水が作り、また閉じてしまう。ここにあるものは、二度と同じ場所にはありません。
吊り橋3つ、往復10km、そして費用は無料です。
氷河が細かく砕いた岩粉が、川や湖を乳白色の青に染めています。
実際の体験
アオラキに到着するほぼ全員が、1日にかかる費用について誤解しています。国立公園で最も写真に撮られるウォーク—吊り橋と氷山の浮かぶ湖があるあのコース—は無料です。ガイドも予約も不要で、必要なのは上着だけ。ホワイト・ホース・ヒルに車を停めて、歩き始めるだけです。
フッカー・バレー・トラックは片道5kmで、DOCはこれを誠実に3つの区間に分けています:最初の吊り橋まで15分、2つ目までさらに30分、そこから湖まで45分。往復10km、約3時間、全体の標高差はわずか100mほどです。2026年7月、2つ目の橋は全長189mの新しい橋に架け替えられました—国内最長の吊り橋です。
終点に待つのはフッカー湖。岩粉で灰青色に濁り、通常は氷の塊が浮かび、谷の最奥部には標高3500mのアオラキがそびえ立ちます。人々はそこに長い間立ち尽くします。
では、なぜ誰もが500ドルを払うのでしょうか?無料のウォークはどれも氷河に触れられないからです。氷河には近づけないのです。タスマン氷河は現在、湖で終わっています—1970年には存在しなかった湖で、1990年頃に融解池が合体して形成され、2008年までに長さ7km、深さ245mに達しました。深い水で終わる氷の上に歩いて乗ることはできません。
ヘリハイクは、その上を飛び越えることでこの問題を解決します。ヘリコプターは村から離陸し、タスマン渓谷をアオラキの東面を窓の外に見ながら上昇し、標高約1300mの万年雪地帯に着陸します。その後ヘリは去り、騒音も一緒に消え去ります。
タスマン氷河は全長23.5km、最大幅4km、厚さ600mです。20世紀を通じて、その長さは28kmのままで動きませんでした。1990年代以降、急速に後退しており、そのため末端の湖は拡大し続け、ガイドが今朝切り開いたルートが先週のものとは異なるのです。
歩行時間は約90分、距離は2.5kmです。アイゼンを付けると、足を平らに広げて歩くことになり、最初の10分間は間抜けに感じますが、すぐにコツをつかみます。歩く景色は季節によってまったく異なります:圧縮リッジ、青い光が差し込むクレバスの壁、そして夏の終わりには、誰もが写真に収める融雪水のトンネル。
その後、ヘリが戻ってきて、渓谷を5分で下り、まだ午後の早い時間です。これが、1日で両方を楽しむべき理由です—午前中に氷河、4時過ぎの長い光の中のフッカー・バレー。観光バスが去り、谷はまだ歩いている人のものになります。
バレー滞在中に
天候に備えて予備日が1日必要です。アオラキはそんな1日を過ごすのに最適な場所です。雪の上に着陸するスキー飛行機、タスマン氷河全体を巡るフライト、そして国内で最も暗い空の下での一夜—マッケンジーは国際ダークスカイ保護区に指定されており、その理由がわかります。
実用情報
旅の成否を左右するのは、歩くコースとその順番、フライトの予約時間、天候、服装、そしてSH80が唯一の出入り口であることを理解しているかどうかの5つです。
往復10km、約3時間、ほぼ平坦です。吊り橋を3つ渡ると、氷山が浮かぶ湖に到着します。1つだけ選ぶなら、このコースです。
同じ駐車場から往復2km、約1時間。ミューラー氷河のモレーンの壁を眺められます。
階段2,200段、標高差600メートルの登りです。DOCは「急勾配で、頂上付近は狭い」と説明しています。半日かかり、誰もが写真を撮る絶景が待っています。
古いモレーンを約300段の階段で登り、タスマン湖を見下ろします。所要15分、さらに5分の脇道でブルーレイクスへも行けます。
ビレッジから登る短めのコース。光が美しい夕方に歩く人が多い場所です。
シーリー・ターンズの上にあり、難易度が異なります。DOCは登山経験が必要で、3月から11月までは雪と氷が残るとしています。
夏のフッカー・バレーはスニーカーで十分です。ただし、レインジャケットは年間を通して必須です。
DOCは冬のフッカー・バレーでは、日陰の区間が氷の板状になるため、マイクロスパイクとポールを推奨しています。
アイゼンが装着できる硬めのブーツ、アイゼン、ジャケットが含まれます。厚手のソックスと防寒着は自分で用意します。
クライミングやロープは使いませんが、アイゼンを履くと歩き方が変わり、足元は決して平らではありません。
標高1,300メートルの雪面からの眩しさは非常に強いです。持参しない場合、オペレーターが貸し出します。
氷上にはいませんが、駐車場や川沿いにいます。虫除けスプレーはバッグの中で最も役立つアイテムです。
許可証も料金もガイドも不要です。ホワイトホースヒルに駐車して、そのまま出発できます。
3時間の枠は限られており、天候の良い午前中から埋まります。24時間前まで無料キャンセル可能なので、事前予約はリスクがありません。
欠航になっても、まだ1日余裕があります。最後の便を予約すると、その余裕がなくなります。
オフィス、オンライン、ホテルのデスク、どこで予約しても料金は変わりません。事前予約は割引ではなく、枠の確保です。
ツアー説明にはチェックイン、装備、往復のフライトを含めて合計3時間と記載されています。実際に歩くのはそのうち約90分です。
クライストチャーチやクイーンズタウン発の日帰りツアーは、バスでの移動が長く、山での滞在は2時間程度です。
プカキ湖付近でSH8から分岐し、湖に沿って55km北上するSH80の終点にあります。行き止まりです。
車で約4時間半。日帰りツアーは往復で13時間かかります。
リンディス峠経由で約4時間。日帰りツアーは12時間です。
DOCも明確に警告しています。雪でSH80が閉鎖される可能性があります。冬に車で訪れる際は、事前に道路情報を確認してください。
渓谷には安いガソリンスタンドはありません。ツイゼルかレイク・テカポが最後の賢明な給油ポイントです。
冬は最終フライトが午後半ばに出発し、ビレッジも小規模です。夕方の到着は計画しないでください。
ベストシーズン
谷のウォーキングは一年中楽しめ、ヘリコプターは天候の窓が必要です。月ごとに変わるのは料金ではなく、氷の上を飛行できる頻度や、トレイルが氷で覆われていないかどうかです。
2月~4月
一年で最も空気が安定し、足元の氷も最高の状態です。夏の終わりの雪解けでタスマン氷河の青い氷の造形が現れ、トレイルは乾燥し、1月の混雑も落ち着いています。
11月~1月
日照時間は15時間、フライトは毎日運航、村の宿はどこも満室です。11月下旬から12月にかけて湖岸にルピナスが咲きます。すべて早めに予約しましょう。
9月~10月
上部のトレイルにはまだ雪が残り、ミューラー・ハットへのルートは登山技術が必要です。フッカー・バレーは歩けますが、フライトは空いており、前線が早足で通過します。
5月~8月
日は短く、DOCはフッカー・バレーでは日陰の区間が氷の板になるため、マイクロスパイクとポールを推奨しています。雪でSH80が完全に閉鎖されることもあります。晴れた冬の日は一年で最も美しい光ですが、その頻度は少なめです。
知っておくと便利
公園で最も有名なウォーキングは無料です。フッカー・バレー・トラックは予約もガイドも許可証も不要。往復10キロ、約3時間、ほぼ平坦です。
新しい2つ目の吊り橋は2026年7月に開通し、全長189メートル—ニュージーランド最長の吊り橋です。2つ目の橋より先が通行止めという記述は古い情報です。
タスマン氷河の上を歩くことはできません。氷河は1970年には存在しなかった湖に終わり、現在は数キロの長さ、数百メートルの深さがあります。あの氷の上で過ごす時間は、すべてヘリコプターから始まります。
記載されている3時間は歩行時間ではありません。チェックイン、装備、往復のフライト、そしてウォーキングを含みます。実際に氷の上にいる時間は約90分です。
冬、フッカー・バレーは日陰で凍結します。DOCはマイクロスパイクとポールを推奨していますが、これは慎重すぎるわけではありません—滑りやすいのは平坦な区間なのです。
SH80が唯一の進入路です。プカキ湖沿いを55キロ進む行き止まりの道で、DOCは雪による閉鎖の可能性を警告しています。予約を確定する前に高速道路の状況を確認しましょう。
旅の締めくくりに
さらに詳しく
よくある質問
フッカー・バレー・トラックです。しかも無料。往復10キロ、約3時間、ほぼ平坦で、3つの吊り橋を渡ると、ニュージーランド最高峰の麓に氷山が浮かぶ湖に到着します。アオラキで1つだけ歩くなら、ここをおすすめします。
片道5キロ、往復10キロです。DOCの所要時間は片道約90分で、最初の吊り橋まで15分、2つ目までさらに30分、そこからフッカー湖まで45分とされています。休憩込みで3時間を見ておきましょう。
谷から徒歩で行くことはできません。タスマン氷河は現在、1990年頃に形成された湖に終端しており、その湖は長さ数キロ、深さ数百メートルに及びます。氷の上に立つ唯一の方法は、ガイド付きヘリハイクで、約1,300メートルの地点に着陸し、およそ2.5キロ歩きます。
3時間で¥73 556から。うち約90分は氷上を歩きます。ヘリコプターの往復移動、ガイド、ブーツ、クランポンが含まれます。もう1社も同様のツアーを¥77 404で催行しています。
はい。DOCは2,200段、標高差600メートルと公表しており、非常に急峻で頂上付近では道が狭くなると警告しています。半日かかるコースで、ここを訪れる多くの人にとって最もハードな挑戦となるでしょう。その上のミュラー・ハットへのルートは登山経験が必要です。
谷のトラックには不要です。フッカー・バレー、キア・ポイント、タスマン氷河ビュー、シーリー・ターンズはすべて標識があり、無料で、毎日ガイドなしで歩かれています。ガイドとヘリコプターが必要なのは、氷河の上に立つ場合だけです。
2月から4月です。フライトのための安定した空気、乾いたトレイル、そして夏の混雑も去ります。冬はDOCがフッカー・バレーでのマイクロスパイクとポールを推奨しています。日陰の区間が凍結し、SH80が雪で閉鎖されることもあるからです。
無料 · アカウント不要
PDF1冊にまとめました:どの午後にどのウォーキングコースを歩くか、フライトの予約時期、そして天気ではなくSH80が問題になる場合の対処法。DOCのトラックデータと、このページと同じ最新の掲載情報をもとに作成しています。
プランをお送りしました。1分経っても届かない場合は、プロモーションタブをご確認ください。
このページを信頼できる理由
トラックの距離・所要時間・歩数は、Department of Conservation(自然保護省)が公表している数値です。氷河の長さや湖の大きさは、公表された測量データに基づいています。料金と評価は、最新の掲載情報から読み取っています。
アオラキで予約できるガイド付きツアーはすべて掲載し、それと競合する無料のウォーキングコースもすべて掲載しています。掲載料を支払っている事業者はありません。
この分野の多くのサイトは、公園で最高のウォーキングコースが無料であることを教えてくれません。私たちはそれを前面に押し出します。それを隠すページは読む価値がないからです。
タスマン氷河は湖に終わっており、氷の上に歩いて上がるルートはありません。タスマンバレーロードの終点でがっかりする人を出さないよう、私たちは最初からそう明記しています。
答え
到着した日の午後はフッカーバレートラックを歩きましょう。無料で、そして家に帰ってから「あのウォーク」と語ることになるコースです。その翌朝は、ヘリハイクを¥73 556で予約しましょう — 所要3時間、うち約90分を23.5キロの氷の上で過ごし、今や湖に終わる氷河の上に立てる唯一の方法です。
日程と空き状況を確認する→ 24時間前まで無料キャンセル · 今すぐ予約、後払いOK出発前に
実際のDOC所要時間付きの6つの渓谷ウォークすべて、光が最適になる順序、そしてフライトの予約時期。
1分後に受信トレイをご確認ください。
or
ライブの日付と価格を見せる →